Jag vill med dessa rader och bilder visa aerogram ur ett bredare och mer mångfacetterat perspektiv än gängse formen av Första Flygförsändelser. Upprinnelsen till denna syn är väl att härleda till när jag på tidigt 50-tal själv skulle skriva mitt första aerogram med reservoarpenna. Många år senare kom en del av dessa aerogram åter. Grunden till en samling var lagd och därmed spänningen att se hur många olika former av tryck det fanns. Postala regler och användarnas uppfinningsrikedom, när det gäller i vilka sammanhang man med fördel kunde använda själva grundkonceptet, har efterhand utökat samlingen.

Inledning.
 
 

Enligt Kungl Generalpoststyrelsens cirkulär nr 40 från den 9 augusti 1920 införs tilläggsporto för brev per 20 gram så kallat luftporto på 20 öre. Luftposten kantades av försök och prov under 20-talet. Under 30-talet blev luftposten etablerad över stora delar av världen. Postmängden ökade och 5 grams intervaller för portoberäkningen införs, vilket snabbt resulterar i att tunna kuvert och brevpapper såg dagens ljus. De första helsakerna som var avsedda endast för luftpost framställs. Under andra världskriget kommer de första hopvikbara arken med klisterkant och påtryckt porto bland annat England och en del av kolonierna. Från 1 januari 1947 slopas luftposttillägget från Sverige till USA om försändelsen var noterad "5 g", ingen luftpostetikett behövdes. Enligt Ändring nr 3, gällande från 1 januari 1947 enligt cirkulär 125/46.

Den 29 april 1947 gav USA:s postförvaltning ut ett airlettersheet med portopåtryck 10 cent, med gummerade flikar och information om att detta porto gällde flygbefordran över hela världen under förutsättning att inget annat låg inuti försändelsen. Detta är det första exemplet som har hittats av en försändelse som uppfyller alla de regler som svenska postverket införde hösten 1949 i och med det första svenska aerogrammets tillkomst. Konstigt nog har det inte gått att finna några noteringar om Aerogram i Postkongressens handlingar från sommaren 1947.

Det följande är i huvudsak ägnat åt de svenska aerogrammen utan portopåtryck 1949-70. De av Posten utgivna aerogram med portopåtryck från 1968 till 1992 är utförligt behandlat i boken Nordens Aerogram av Ulla Lindberg och faller i huvudsak utanför projektets tidsramar 1920-70.
 
 

Svenska aerogram utan portopåtryck.
 
 

I Sverige införs försändelseslaget Aerogram 1949-10-09. I Kungliga Generalpoststyrelsens Cirkulär nr 47, 20 september 1949, angavs att "ett särskilt slag av luftpostbrev, sk aerogram, vilka kommer att befordras med luftpost till alla länder i världen, utan att någon tilläggsavgift för luftbefordring behöver erläggas. Aerogrammens vikt har begränsats till högst 2,5 gram. De kommer att t.v. tillverkas av enskilda företag och försäljas i den allmänna handeln (ej av postverket). De skola i vanlig ordning frimärkas eller frankostämplas för postavgiften."

Utseendet för ett svenskt aerogram regleras i den efterföljande texten:
 
 

"Aerogrammen består av ett tunt, på särskilt sätt anordnat brevpapper, som, när det viks och igenklistras, får formen av ett tillslutet brev. Tillslutningen sker medelst en gummerad klaff. Adress sidans utseende efter vikning och tillslutning framgår av ovanstående i förminskad skala utförda avbildning. Vikningen skall ske på det sätt, som den schematiska teckningen på omstående sida visar.

 Aerogrammen skola på adress sidan vara försedda med tryck av den lydelse, som framgår av avbildningen. Diarienumret för Generalpoststyrelsens godkännande växlar dock med det tillverkande företaget. I övre högra hörnet finns en portoruta med texten "PORTO 30 ÖRE" vilken dock inte är obligatorisk. Beträffande placeringen av texten på adress sidan ävensom i fråga om randtrycket ha tillverkarna erhållit en viss frihet. Även i dessa hänseenden kunna alltså avvikelser från avbildningen förekomma.

På baksidan skall finnas med tryck angiven plats för avsändare och texten "Befordras icke som aerogram, om något lägges inuti.

Aerogrammen äro närmast att användas i förbindelse med utomeuropeiska länder och icke-nordiska länder i Europa. I enlighet härmed har på aerogrammen angivits, att postavgiften utgör 30 öre. Något hinder att sända aerogram till de nordiska länderna och även inom Sverige föreligger emellertid icke. För befordran till Danmark, Finland, Island och Norge samt inom Sverige utgör portot 20 öre (vid lokalbefordran 15 öre). Då emellertid sådan befordran torde komma att ske endast i undantagsfall, har det icke ansett erforderligt att angiva dessa lägre avgifter på aerogrammen.

 Avsändare av aerogram äger att mot erläggande av vederbörlig avgift begära rekommendation, mottagningsbevis och expressutdelning (i den mån adresslandet så medger). Den viktökning som förorsakas av mottagningsbevis, medför ingen höjning av själva befordringsavgiften.
 

Endast sådana aerogram, som godkänts av Generalpoststyrelsen och äro försedda med uppgift härom, innefattande vederbörligt diarienummer för godkännandet, befordras med luftpost i enlighet med vad som här angivits. Påträffas som aerogram betecknade försändelser, vilka saknar föreskriven uppgift om godkännande eller i annat avseende icke uppfyller ovan angivna villkor, skall förhållandet anmälas till Generalpoststyrelsens III byrå. Sådan försändelse skall behandlas som brev i allmänhet.

 Därest avsändaren lägger något inuti aerogrammet, befordras detta icke såsom aerogram utan i den ordning, som gäller för brev i allmänhet.

 Aerogrammen behöver ej kontrollvägas, såvida icke någon särskild anledning därtill anses föreligga. De behöva icke heller förses med någon anteckning om vikten."

 Förstadagsaerogram.
 

Enligt överenskommelse med tillverkarna skulle inte aerogrammen säljas till allmänheten före den 8 oktober 1949. De fick inte mottagas för postbehandling förrän den 9 oktober. De som önskade få aerogrammen stämplade med en särskild stämpel, innehållande texten "Svenska aerogram med flyg utan tillägg. Första dagen", jämte en fransk eller engelsk översättning av denna text. För att få stämpeln skulle aerogrammen sändas in i frankerade ytterkuvert till Postverkets Frankoteckenexpedition för samlare (PFFS), Stockholm 1.

Av nedanstående godkända tillverkare har endast de 3 förstnämnda framställts i tid för att hinna bli förstadagsstämplade.

 Samtidigt påpekas att även Danmark, Finland, Island och Norge kommer att införa aerogram för befordran utan tilläggsavgift den 9 oktober 1949. (III 1289.49). Trots detta påstående, så gav Norge ut sitt första aerogram redan den 30 april 1948!
 
 

Godkända tillverkare.
 
 

Följande tillverkare blev godkända av Kungl. Generalpoststyrelsens III byrå:
 
 

1683.49 Cirkulär 47, 20 september 1949. A/B Sture Ljungdahl & Co, Nybro.

 1733.49 Cirkulär 47, 20 september 1949. Lithografiska Aktiebolaget, Norrköping (Esselte Pac A/B fr. o. m. år 1963).

 2055.49 Cirkulär 51:8, 4 oktober 1949. Johnson Hill A/B, Örebro.

 2188.49 Cirkulär 58:1, 1 november 1949. K/B Oskarshamns Kuvertfabrik, Friberg & Co, Oskarshamn.
 
 

Ljungdahls aerogram är utan konkurrens största tillverkaren, följt av Lithografiska och sedan Johnson Hill. Aerogram från Oskarshamns Kuvertfabrik är ovanliga och bruksanvända är mycket få kända bland samlare.
 

Kompletteringar 1949.
 
 

En ny affisch, "Aerogram", kommer att utsändas till postkontoren och postexpeditionerna inom de närmaste dagarna. Affischen skall uppsättas på lämplig plats i allmänhetens avdelning, kan man läsa om i cirkulär 51:7, 4 oktober 1949.

 I cirkulär nr 53:3 från den 18 oktober 1949 nämns att avsändartrycket kan bestå av ordet "Avsändare" med komplettering av ett eller flera främmande språk, eller så kunde detta tryck helt utelämnas, om avsändarbeteckning fanns på framsidan. Exempel på detta finns på aerogram som försetts med firmanamnet på framsidan eller baksidan av aerogrammet. Övrigt tryck som "Öppnas här" på tillslutningsklaffen är inte reglerad i något cirkulär.

Sista kompletteringen kom i cirkulär nr 68:2, 29 december 1949 "För kännedom meddelas att aerogram – såväl svenska aerogram som aerogram från annat nordiskt land – vid eftersändning från Sverige till utlandet skola befordras luftledes såsom aerogram. Någon tilläggsavgift för ifrågavarande flygbefordran skall således icke upptagas och luftpostbeteckningen icke överstrykas.
 
 

Portohöjningen 1/6 1952.
 
 

När portot för aerogram höjs sommaren 1952 från 30 öre till 40 öre så ändrar en del av tillverkarna också texten på framsidan av aerogrammen så att "30 öre" utgår både i Portorutan och i "Godkänt av…..". Detta är inte reglerat i något cirkulär. Posten genomför en omfattande kontroll av aerogramportot under sensommaren 1952, varför lösenbelagda försändelser är relativt vanliga från denna kontroll.
 
 

1954-års nya utseende av flygpostetiketten.
 
 

I cirkulär 24:5 från maj 1954 finns följande text: Med ändring i viss mån av gällande bestämmelser angående aerograms utseende (brevtaxan, s. 22-23) har Generalpoststyrelsen bestämt, att aerogram skola vara försedda med följande obligatoriska tryckta uppgifter.

 På adressidan: Överst till vänster ordet "AEROGRAM" samt därunder beteckningen
 

flygpost Par avion inom ram mot mörkblå botten.

På fliken: texten: "Öppnas här". Denna text kan ersättas eller kompletteras med en översättning till ett eller flera främmande språk. På baksidan: Ordet "Avsändare", vilket kan ersättas eller kompletteras med översättning till ett eller flera främmande språk. Inom en ram, som anbringas på baksidans nedre del, skall dessutom vara tryckt texten "Flygbefordras över hela världen utan tilläggsavgift. Befordras icke som aerogram, om något lägges inuti." samt under ramen texten "Godkänt av Kungl. Generalpoststyrelsen". (Kungl. Poststyrelsen från 1965-1974). Generalpoststyrelsen vill särskilt framhålla, att något diarienummer för styrelsens beslut om godkännande i fortsättningen icke kommer att anges på aerogrammen.De ändrade bestämmelserna komma att iakttagas vid nytillverkning av aerogram. Aerogram i tidigare utförande få användas, så länge upplagorna räcka. (Fb 1136.53.)
 
 

Nordiska aerogram.
 
 

I cirkulär nr 16:8 1955 står att enligt överenskommelse mellan de nordiska länderna må aerogram, som tillverkats i dessa länder, avlämnas för befordran såsom aerogram även i annat nordiskt land än tillverkningslandet. Såsom förutsättning härför gäller, att de äro försedda med påtryck om att de är godkända av tillverkningslandets postförvaltning samt att de frankerats med inlämningslandets frimärken eller med i inlämningslandet godkänd frankostämplingsmaskin.
 
 

Världspostkongressen i Ottawa 1957.
 
 

Vid Världspostkongressen i Ottawa avslöts den 3 oktober 1957 följande av Sverige biträdda postfördrag med tillhörande expeditionsreglementen vilka skulle tillämpas fr.o.m. den 1 april 1959 enligt Kungl. Generalpoststyrelsens cirkulär 17 mars 1959 nr 77.

 På aerogram, som icke uppfyller villkoren för detta försändelseslag, överstrykes aerogram-beteckningen med två kraftiga tvärstreck före vidaresändandet.

Katalogisering av svenska aerogram utan valör.
 
 

Den som vill fördjupa sin samling kan med fördel lägga upp samlingen enligt Bertil Fundelius utmärkta artikel i Bältesspännaren nr 1 1984. Samlingsområdet innehåller många olika utföranden, en del är kända i litet antal eller inte ens kända i vanligt begagnat skick. Svenska Amerika Linjen har t ex en del specialtryckta aerogram i små serier. Privata tilltryck ger ytterligare en dimension till samlingen.

Förenklad katalogisering av Svenska aerogram utan portopåtryck 1949-1970.
 
 

A/B Sture Ljungdahls & Co, Nybro 1683.49

Jag har delat upp Ljungdahls produktion i 3 delar, varav de två första är i brevkortsformat 137 x 90 mm. Andra delen är helt ägnad Svenska Amerika Linjens special aerogram. Tredje delen är i format 182 x 100 och kommer först 1976 varför de faller utanför ramen för denna redovisning.
 
 

Nr	Känd från	Text flygetikett	Portoruta	Avsändarebet.	Tryckeri	Godkänt av ….	Från vän.
1	1949-10-09	Par Avion Luftpost	30öre	Avsändare:	16 mm		Blå/gul/b
2	1949-12-13	Par Avion Luftpost	Saknas	Avsändare:	16 mm		Blå/gul/b
3	1949-12-13	Par Avion Luftpost	Saknas	Omv. Sender	16 mm		Blå/gul/b
4	1951-02-08	Luftpost Par Avion	Saknas	Sender …	15 mm		Blå/gul/b
5	1952-01-15	Luftpost Par Avion	Saknas	Sender …	20 mm		Blå/gul/b
6	1954-06-06	Luftpost Par Avion	Saknas	Sender …	17 mm		Blå/gul/b
7	1955-10-07	Flygpost Par Avion	Brevporto	Avsändare …	17 mm	Kungl. Generalpoststyrelsen	Blå/gul/b
8	1955-06-10	Flygpost Par Avion	Brevporto	Avsändare …	17 mm	Kungl. Generalpoststyrelsen	Gul/blå/g
9	1965-06-01	Flygpost Par Avion	Brevporto	Avsändare …	11 mm	Kungl. Poststyrelsen	Gul/blå/g
10	1967-01-12	Flygpost Par Avion	Brevporto	Avsändare …	17 mm	Kungl. Poststyrelsen	Gul/blå/g
11	1967-12-16	Flygpost Par Avion	Brevporto	Avsändare …	21 mm	Poststyrelsen	Gul/blå/g
12	1969-05-14	Flygpost Par Avion	Brevporto	Avsändare …	17 mm	Poststyrelsen	Gul/blå/g
13	1972-04-11	Flygpost Par Avion	Brevporto	Avsändare …	17 mm	Poststyrelsen	Blå/gul/b
14	1971-07-30	Flygpost Par Avion	Brevporto	Avsändare …	21 mm	Poststyrelsen	Blå/gul/b

A/B Sture Ljungdahls & Co, Nybro 1683.49, framtagna för Svenska Amerika Linjen.
 
 

Lithografiska Aktiebolaget, Norrköping, 1733.49 / Esselte Pac
 
 

Nr	Känd från	Text Flygetikett	Portoruta	Avsändarbet.	Tryckeri	Utsidan/insidan	Anmärkning
51	1949-10-09	Luftpost Par Avion	Porto 30 öre	Avsändare:	Saknas	Diago./randig	Sidoflikar bara 52mm
52	1951-04-28	Luftpost Par Avion	Porto 30 öre	Avsändare:	Saknas	Diago./randig	Sidoflickar 65mm
53	1950-03-10	Luftpost Par Avion	Porto 30 öre	Sender/…	Lithogr…	Diago./randig
54	1951-02-19	Luftpost Par Avion	Saknas	Saknas	Lithogr…	Diago/slät grå
55	1954-08-28	Luftpost Par Avion	Brev-porto	Saknas	Lithogr...	Diago/slät grå
56	1954-03-03	Luftpost Par Avion	Brev-porto	Sender/…	Lithogr…	Diago/randig
57	1956-02-09	Flygpost Par Avion	Brev-porto	Sender/…	Lithogr…	Diago./randig	Kungl. Generlpostst….
58	1957-11-26	Flygpost Par Avion	Saknas	Sender/…	Lithogr…	Diago/slät grå	Kungl. Generalpostst….
59	1957-02-24	Flygpost Par Avion	Brev-porto	Sender/…	Lithogr…	Textil/randig	Kungl. Generalpostst…
60	1957-02-24	Flygpost Par Avion	Saknas	Sender/…	Lithogr…	Textil/slät grå	Kungl. Generalpostst…
61	1960-01-04	Flygpost Par Avion	Letter postage	Sender	Lithogr…	Textil/randig	The Swedish Post O. B.  Swedish American Line
62	1964-03-16	Flygport Par Avion	Brev-porto	Sender/…	Esselte Pac	Textil/randig	Kungl. Generalpostst…
63	1968-02-19	Flygpost Par Avion	Brev-porto	Sender/…	Esselte Pac	Textil/randig	Kungl. Poststyrelsen
64	1971-12-02	Flygpost Par Avion	Saknas	Saknas	Saknas	Textil/slät gul	Saknas!

Johnson Hill A/B, Örebro, 2055.49
 
 

Nr	Känd från	Text Flygetikett	Portoruta	Avsändarbet.	Tryckeri	Utsidan/insidan	Anmärkning
71	1949-10-09	Luftpost Par Avion	Porto 30 öre	Avsändare:	21 mm	Slät/slät
72	1950-12-20	Luftpost Par Avion	Porto 30 öre	Avs.:Exped.	21 mm	Slät/slät
73	1951-04-21	Luftpost Par Avion	Porto 30 öre	Avs.:Exped.	16 mm	Slät/slät
74	1953-03-17	Luftpost Par Avion	Brev-porto	Avs./Exped.	16 mm	Rutor./kors.linjer	4-delat format!

K/B Oskarshamns Kuvertfabrik, Friberg & Co, Oskarshamn, 2188.49
 
 

Nr	Känd från	Text Flygetikett	Protoruta	Avsändarbet.	Tryckeri	Utsidan/insidan	Anmärkning
81	1950-07-18	Par Avion Luftpost	Porto 30 öre	Avsändare:...	Saknas!	Slät/slät	3 språkig avsändarbet.!

Portopåtryck 1968.
 

I Kungliga Poststyrelsens Allmänna Cirkulär nr 214 kungörs att Aerogram med påtryck 70 öre kommer att säljas från och med 4 juni 1968. Aerogrammen säljs i förpackning om 5 stycken med ett försäljningspris på 4 kronor. Därmed fanns två typer av aerogram på den svenska marknaden, utan respektive med portopåtryck.
 
 

Portotaxor.
 
 

Övriga världen.
 

Från	Till	Grundporto	Tillägg. Rekom.	Tillägg. Express	Tillägg. Mott.bevis
1949-10-09	1951-05-31	30 öre	+ 25 öre	+60 öre	+25 öre
1951-06-01	1952-05-31	30 öre	+40 öre	+60 öre	+25 öre
1952-06-01	1957-06-30	40 öre	+40 öre	+60 öre	+25 öre
1957-07-01	1962-06-30	40 öre	+50 öre	+60 öre	+30 öre
1962-07-01	1964-06-30	50 öre	+70 öre	+70 öre	+35 öre
1964-07-01	1966-12-30	60 öre	+100 öre	+100 öre	+50 öre
1967-01-01	1969-02-28	70 öre	+140 öre	+140 öre	+70 öre
1969-03-01	1971-06-30	70 öre	+200 öre	+250 öre	+70 öre

 Hur läser man denna tabell? Gå in på datum samt lägg till eventuell/a tilläggstjänster.
 

Inrikes och nordiskt.
 

Från	Till	Grundporto	Tillägg.  Rekom.	Tillägg. Express	Tillägg.  Mott.bevis
1949-10-09	1951-05-31	20 öre	+ 25 öre	+40 öre	+20 öre
1951-06-01	1957-06-30	25 öre	+40 öre	+40 öre	+25 öre
1957-07-01	1962-06-30	30 öre	+50 öre	+60 öre	+30 öre
1962-07-01	1964-06-30	35 öre	+70 öre	+70 öre	+35 öre
1964-07-01	1966-12-30	40 öre	+100 öre	+100 öre	+50 öre
1967-01-01	1969-02-28	45 öre	+140 öre	+140 öre	+70 öre
1969-03-01	1971-06-30	55 öre	+200 öre	+250 öre	+70 öre

Lokal.
 
 

Från	Till	Grundporto	Tillägg.  Rekom.	Tillägg. Express	Tillägg.  Mott.bevis
1949-10-09	1951-05-31	15 öre	+ 25 öre	+40 öre	+20 öre

Från 1951-06-01 slopas lokalportot helt..
 

Gunnar Dahlstrand
 
 

Litteratur;

Poststadga från UPU kongressen i Paris 1947, Bryssel 1952, Ottawa 1957 och Wien 1964.
Kungl. Generalpoststyrelsens Cirkulär, 1920 – 1969.
Anteckningar till Allmänna Poststadgan, Grape 1955.

 Portotabell i fickformat under 60-80-talet.

 Facit Postal VII Ortstämplar & Posthistoria. Facit Förlags AB.
Värdelösa aerogram av Bertil Fundelius, Bältespännaren, Organ för samlarföreningen Bältespännarna, Nummer 1 1984.

 Nordens Aerogram av Ulla Lindberg 1983. SFF Specialhandbok nr 17.

 Flygporton 1920-1992 av Karin Svahn Postmuseum Stockholm

 Aerogram 1949 Off. förelöpare till Postverkets egna aerogram 1968 av G. Lindman, Svensk Filatelistisk Tidskrift 1982 Nr 6 Sida 416-420.